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汽车后视摄像头应该标准化吗?

美国运输部(DOT)周三就安全问题召开听证会,专家称每周有50名儿童被车撞死。 它发生在人们将汽车备份到孩子身上时,它经常发生在车主自己的车道上。

DOT正在呼吁制定一项新法律,要求在2014年之前将备用摄像头作为所有机动车辆的标准设备。

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CBS新闻记者惠特约翰逊报道,在这些案例中,有70%是家庭成员,他们正在开车。 他补充说,通常情况下,当轮子后面的人根本看不到他或她时,这是一个受伤或被杀的孩子。

这就是16个月大的亚历克·尼尔森在他家的车道上丧生的情况。

纽约Dix Hills的Adriann Raschdorf-Nelson对她的儿子说:“他无比高兴。他脸上总是笑容满面。”

亚力克得到了一辆SUV的支持。 他的祖父在车轮后面,并不知道小男孩在车后面。

Raschdorf-Nelson说:“当我到亚力克时,我已经知道他已经离开了......我的父亲告诉我他每天早上醒来都在思考发生了什么事。”

去年,“早期秀”消费者记者 ,并展示了驾驶员对于他们背后隐藏着什么的轻松程度。

在她的报告中,Koeppen展示了如何将60多个孩子隐藏在汽车后面 - 即使SUV的镜子很清晰。

今年。 到目前为止,这个问题已导致17人死亡。 今天,亚力克的父亲比尔·尼尔森将出现在交通部门面前,要求制定一项新法律,要求所有车辆配备后视摄像头。 他说这是一部拯救了儿子的法律。

尼尔森说:“他有很多美好的回忆。我们爱他。我们想念他。我们想想他今天要做什么。”

约翰逊报道了“早期展示”60%的退回案件涉及更大的车辆,如面包车,SUV或卡车。 据报道,小型货车的平均盲区高达28英尺,SUV为39英尺,对于卡车,它可能高达50英尺。

非盈利安全组织总裁Janette Fennell告诉哥伦比亚广播公司新闻,“人们不明白盲区有多大。”

孩子们和汽车追踪事件。 芬内尔说,大多数受害者都是1至2岁。

芬内尔说:“孩子们很快,他们很快,但我们不打算重新设计孩子,我们可能需要对车辆进行重新设计,这样我们才能看出他们是否受到伤害并防止这些悲剧发生从发生。“

约翰逊报告称,备用摄像头目前是2011年204款车型的标准配置,但其中大多数都是高端车型。