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华盛顿州的桥梁倒塌归咎于拖拉机拖车

美国东部时间下午5:21更新

华盛顿州洛杉矶市。一辆拖着超大型钻井设备的卡车撞上了西雅图和加拿大之间主要道路上的架空桥梁,当司机看到后视镜中的结构倒塌时,将一段州际空间送入下面的河流。

另外两辆车驶入斯卡吉特河,但三名乘客都受轻伤。

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卡车司机威廉斯科特的妻子辛西娅斯科特星期五在埃德蒙顿西部艾伯塔省斯普鲁斯格罗夫附近的家中说:“他看着后视镜,只是看不见了。” “事情发生几秒钟后我跟他说过话。他只是吓坏了。”

星期四下午7点左右,壮观的景象在弗农山附近的四车道5号州际公路桥北段展开,位于西雅图以北约60英里,加拿大边境以南40英里处,两个方向的行程中断。 官员们警告说,可能需要几周或几个月的时间,才能沿着人行道严重的走廊恢复正常。

在星期五的新闻发布会上,华盛顿州州长杰伊·英斯利说,联邦官员正在寻找该国可能的临时替代桥梁。

Inslee表示,联邦官员正在寻找一种预制结构,以取代落入河中的160英尺的部分。 如果找到一个,Inslee表示可以在几周内实施临时修复。 如果一个人无法快速获得保障,州长表示可能需要数月才能建立替代品。

“你不能夸大这条走廊对华盛顿州的重要性,”Inslee说。 州际和周围道路上的交通在整个地区都被支撑了数英里,州长称这种情况会无限期地持续下去。

“会有很多延误,”他说。

华盛顿州巡逻队说卡车司机在艾伯塔省为Mullen Trucking工作。 巡逻队说,拖拉机拖车正在为钻井设备向南行驶,当负荷的右上角撞到桥梁北端的几个桁架时。

驾驶员Dan Sligh看到它发生了。

“他在桥上撞到比实际桥大3或4英尺的桥,当桥倒塌时,我们马上走了桥,”斯利在一家医院告诉记者。

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去年8月,Barry LePatner,“太大而堕落:美国失败的基础设施和未来之路”一书的作者告诉CBS新闻记者杰夫格洛在“今早CBS”上说,下一次桥梁灾难比任何人都想要的更接近。

“自1989年以来,”LePatner说,“我们在这个国家已经有近600次桥梁故障,虽然它们没有被广泛宣传......但每个州的大量桥梁确实对旅行公众构成了危险。”

在星期四的事故中,司机自愿提供血液样本进行酒精测试,并没有被捕。 一位顶级公司官员表示斯科特对他所看到的情况感到惊讶。

“他有点困惑,”马伦卡车的副总裁Ed Scherbinski在接受美联社采访时表示。

最初,目前尚不清楚桥梁是否只是自行让路。 但是在一夜之间的新闻发布会上,华盛顿州巡警队长约翰巴蒂斯特将其归咎于太高的负担。 从道路到横梁的垂直间隙为14.6英尺。

卡车从桥上下来,斯科特留在现场并与调查人员合作。 当结构破碎时,另外两辆车进入水下约25英尺处。 星期五有三人获救并正在康复。

这家货运公司表示已获得国家许可证,允许其跨越桥梁的超大负荷。 Scherbinski说,州交通部已批准该公司计划沿着I-5将设备送到华盛顿州温哥华市。

他还表示,该公司聘请了当地的护送人员来帮助他们驾驭这条路线。 他说,驾驶员在处理超大负荷方面经验丰富。

“这就是我们的生活方式。我们以正确的方式做事我们感到自豪,”Scherbinski说。

国家DOT发言人Mike Allende证实这辆卡车有许可证。

“我们仍在试图弄清楚它为什么会撞上这座桥,”他说。 “最终由运输公司决定是否可以通过。他们有责任确保他们拥有的负载可以在这条路线上行驶。”

2013年5月24日在鸟瞰图中可以看到Skagit河上的5号州际公路大桥的倒塌部分。
2013年5月24日,在Skagit河上的5号州际公路大桥的倒塌部分可以在鸟瞰图中看到。 美联社照片/西雅图时报 - Mike Siegel

DOT发言人戴夫·切森(Dave Chesson)表示,没有任何迹象可以通过大桥警告其清除高度。

Inslee--发布了围绕Skagit,Snohomish和Whatcom县的紧急宣言 - 表示将花费1500万美元修复这座桥。 联邦政府已承诺向该州提供100万美元的紧急资金。

Inslee周五早上与美国交通局局长Ray LaHood进行了交谈。 拉胡德承诺全力支持尽快修复华盛顿主要的南北公路。

交通可能会受到影响一段时间。 该桥每天平均使用71,000辆汽车,因此路障将导致西雅图和不列颠哥伦比亚省温哥华之间的贸易和旅游业出现重大中断。

华盛顿交通部门已经走了弯路。 附近最近的桥梁主要用于弗农山和伯灵顿之间的当地交通。 该部门还建议使用国家路线20和9,为旅行增加数十英里。 如果可能的话,敦促司机避开该地区,特别是在阵亡将士纪念日周末。

当他说他们之前的桥梁消失在一大堆尘土中时,斯莱和他的妻子正乘着I-5前往露营旅行。

“我踩下刹车,我们就走了,”斯利告诉记者,他说:“他看到水接近了......你尽可能地紧紧抓住。”

斯莱和他的妻子被带到Skagit Valley医院,没有受到生命危险的伤害。 据医院首席执行官格雷格·里德说,另一名男子在Sedro-Woolley的联合总医院病情稳定。

交通部长林恩彼得森说,去年桥梁进行了两次检查并进行了修理。

“这是一座较旧的桥梁,需要大量的工作,就像州内很多桥梁一样,”她说。

这座桥没有被归类为结构上的缺陷,但联邦公路管理局的数据库将其列为“功能过时” - 这一类别意味着设计已经过时,例如肩部较窄且下方间隙较小。

DOT发言人Noel Brady表示,该桥长1,112英尺,宽180英尺,每个方向有两条车道。 在码头支撑的水面上有四个跨度或部分。 北侧的跨度是倒塌的跨度。 它是一个钢桁架桥,意味着它有一个四四方方钢架。

这次事故让人联想到2007年8月明尼阿波利斯一座I-35W大桥倒塌,造成13人死亡,另有145人在高峰时段摔倒并落入密西西比河时受伤。

斯利感激不尽。

“你有点捏自己,意识到你活着是幸运的。”