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发动机巨大的孔迫使中国东方飞机紧急降落

发布时间:2017年6月12日上午9:56
2017年6月12日下午2:55更新

接地。 2017年6月12日,一架中国东方空客A330客机在起飞后遭遇严重的发动机故障,位于悉尼机场的停机坪上。威廉·韦斯特/法新社

接地。 2017年6月12日,一架中国东方空客A330客机在起飞后遭遇严重的发动机故障,位于悉尼机场的停机坪上。威廉·韦斯特/法新社

澳大利亚悉尼(更新) - 一架中国东方客机在其中一个发动机外壳出现一个巨大的孔后迫使它在起飞后立即转向,在悉尼紧急降落。

航班MU736于6月11日星期日晚上8点30分(格林尼治标准时间10点30分)离开悉尼机场前往上海后,惊恐的乘客描述了一声巨响。

船员清理了受影响发动机附近的座位并将航班转回。 双引擎空中客车A330上没有人受伤。

中国东方航空公司称,机组发现左侧发动机进气口外壳有损坏。

“机组人员......决定立即返回悉尼机场,”一位航空公司女发言人在给法新社的电子邮件声明中补充道。

“返回的飞机目前正在悉尼机场接受调查。”

社交媒体上发布的图片显示,外壳上有一个大洞。

一名身份不明的乘客告诉广播公司第七频道:“我们就像在空中一样,突然间,我听到'zzzzz',它真的非常非常响亮。它有点像燃烧的味道。

“哦,我很害怕。是的。我真的很害怕。我们的团队很害怕。”

另一名乘客告诉第九频道,“我左边的机翼刚开始发出大量噪音,他们清理了所有座位”。

面板超脱?

AirlineRatings.com编辑Geoffrey Thomas表示,调查人员将关注发动机的隔音板是否已经脱离,引用了5月中旬涉及埃及航空A330的类似事件。

他说面板可能已经回来并被吸入发动机。

托马斯表示,2011年发布并于2014年更新的空中客车适航指令指出,一些运营商发现整流罩区域的隔音板是剥离的。

“这是他们所知道的一个问题,航空公司已被警告,并被要求检查他们的发动机,如果有必要更换面板,”他补充说。

“无论是航空公司还是发动机制造商,无论是谁在维护发动机,都是他们的责任。”

他说,中国东方事件不寻常,发动机的严重损坏意味着它可能会被取代。

但尽管有戏剧性的场景,托马斯表示,由于单独的问题导致澳大利亚航空公司将所有A380飞机降落,因此2010年Qantas新加坡 - 悉尼航班QF32发动机故障的损坏并不严重。

他说,今天发动机的坚固性也意味着双引擎喷气机可以继续起飞 - 当它们承受最大的压力时 - 即使其中一个发动机出现故障。

“今天的发动机非常可靠,实际上一些双引擎飞机经过认证可以飞离330米的飞行时间远离其他机场,”托马斯说。

中国东方航空表示,所有乘客将被安排在星期一离开澳大利亚 - Rappler.com